ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับกระบอกสูบ

โดยทั่วไปกระบอกลมเป็นอุปกรณ์ที่มีรูปทรงกระบอกหรือท่อซึ่งประกอบด้วยเพลาลูกสูบและแกน มีรูปทรงและขนาดอื่น ๆ เช่นกัน แต่กระบอกลมทรงท่อเป็นที่นิยมใช้มากที่สุด ก้านภายในฮิสทีเรียเข้าไปในรังสีและสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่ จำกัด เข้าและออก ลูกสูบของมันติดอยู่ที่ปลายก้านและมองไม่เห็น ความคิดของกระบอกสูบเครื่องยนต์ คือการรับแรงของมันที่เคลื่อนที่ภายในตัวมัน พื้นผิวเรียบที่กว้างขึ้นของลูกสูบจะมีกำแพงป้องกันแรงดันอากาศนั้น

คุณสามารถพบกระบอกสูบสองประเภท

MCDA

การแสดงเดี่ยวและการแสดงคู่ กระบอกสูบที่ทำหน้าที่เดียวขับออกมาในขณะที่ขดลวดส่งกลับแกนเพลา กระบอกสูบสองชั้นจะเปลี่ยนแกนทั้งเข้าและออกเนื่องจากแรงดันที่ปลายด้านหนึ่งทำให้สูญญากาศที่ปลายอีกด้านหนึ่ง เครื่องดูดจะลากแกนกลับเข้าไปในเพลา ประกอบด้วยประโยชน์มากมาย พบได้ในรถยนต์บ้านโรงพยาบาลและในสถานที่ทำงาน การใช้ถังอากาศขึ้นอยู่กับการให้คะแนน ได้รับการจัดอันดับเป็นรากฐานในสามสิ่งความดันการเจาะและโรคหลอดเลือดสมอง โดยทั่วไปจะใช้กระบอกลมเพื่อจัดการแรงดันของเบรกอากาศบนรถ 18 ล้อ

นี่เป็นสิ่งที่ใช้เพิ่มเติมเช่นกันเพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ของรถดันลูกสูบซึ่งจะช่วยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งทำให้ยางของรถหมุน พวกเขาสามารถช่วยปิดประตูประเภทต่างๆ ได้เช่นกัน การกระทำหลายอย่างเกิดขึ้นแม้จะไม่มีใครมองเห็นได้ดังนั้นการกระทำเหล่านี้อาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เรียนในการทำความเข้าใจ ตัวอย่างที่คุ้นเคยที่สุดคือเครื่องมือรูปท่อซึ่งช่วยให้ประตูพายุเปิดและปิดตัวเอง เมื่อมีคนลากประตูพายุออกก้านภายในเพลาจะขยายออกและกระบอกสูบจะใช้การไหลเข้าของอากาศเพื่อช่วยให้ดันก้านไปตามได้ เมื่อประตูไม่ได้รับการปรับตั้งประตูจะไหลย้อนกลับออกจากถังอากาศ

ก้านจะยืดออกเคลื่อนกลับเข้าไปในรังสีและประตูจะปิดลง

นี่คือตัวอย่างในอุดมคติของกระบอกลมคู่ ในการใช้อากาศอัดก่อนอื่นคุณต้องบีบอัด ความสามารถในการบีบอัดของอากาศที่สามารถสร้างปัญหาได้เมื่อคุณพยายามใช้มันเพื่อถ่วงกระบอกสูบอากาศอย่างราบรื่นหรือด้วยจังหวะจังหวะที่สม่ำเสมอ ในการสร้างการเคลื่อนที่ของแกนกระบอกสูบที่สม่ำเสมอและราบรื่นหรือความเร็วของจังหวะที่สม่ำเสมอจากปลายจรดปลายหมุนรอบหลังจากนั้นถังอากาศแบบเดิมจะไม่ทำ การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขในโหลดกระบอกสูบภายนอกของคุณ การสึกหรอของซีลภายในกระบอกสูบการเปลี่ยนแปลง

ของความดันอากาศที่จ่ายการเต้นของจังหวะจากคอมเพรสเซอร์และปัจจัยอื่น ๆ อีกมากมายจะส่งผลให้ความเร็วและความเรียบของกระบอกสูบแตกต่างกันไปทุกครั้งที่ปัจจัยเหล่านี้ขัดขวางการเคลื่อนที่ของแกนหรือเครื่องมือแม้เพียงเล็กน้อยก็จะเกิดความลังเลชั่วขณะในการเคลื่อนที่ของแท่งนั้นเนื่องจากความดันอากาศภายในกระบอกสูบสร้างขึ้นจนถึงระดับที่จำเป็นเพื่อเอาชนะการยับยั้งนั้น สิ่งนี้เปลี่ยนความเร็วแกนกระบอกสูบและเวลาอย่างไม่สม่ำเสมอและต่อเนื่อง